To bardzo proste - wykupić bilet w kasie, wsiąść do pociągu i jechać.
Aby jednak móc to zrobić, potrzebny jest wysiłek tysięcy ludzi. Inżynierów, techników i robotników którzy zaprojektowali i zbudowali lokomotywy, wagony, tory, przewody trakcji elektrycznej i stacje. Maszynistów i pracowników służb ruchu którzy dniem i nocą, w dzień powszedni i święto czuwają nad naszą bezpieczną podróżą, dzięki którym bez przerwy mogą się toczyć koła pociągów po stalowych szlakach. Pracy tych tysięcy kolejarzy bez sprawnej i niezawodnej łączności radiowej była by niemożliwa. Dzięki koledze Michałowi możemy poznać sprzęt łączności radiowej będacy na wyposażeniu PKP. Michał jest miłośnikiem kolei i jednocześnie krótkofalowcem. Przedstawiam opis oraz galerię zdjęć naszych krajowych radiotelefonów RADMOR autorstwa Michała SQ9JXU.
Zestaw przewoźny radiotelefonu RADMOR 3006-160 (fotografia firmy RADMOR)
Zestaw przewoźny RADMOR 3006 (fotografia reklamowa RADMOR)
Zespół nadawczo - odbiorczy 3036 RADMOR wraz z zasilaczem uniwersalnym 3076 zainstalowany w lokomotywie elektrycznej ET22.
Tak zawieszony mikrofon na manipulatorze RADMOR 3066 uaktywnia układ selektywnego wywołania.
Inne ujęcie manipulatora 3066 zestawu RADMOR 3006 zainstalowanego w lokomotywie.
Na płycie czołowej manipulatora 3066 znajdują się przyciski układu selektywnego wywołania, przełącznik kanałów oraz regulacja głośności.
Blok N/O radiotelefonu 3006 oraz zasilacz.
Radiotelefony stacjonarne RADMOR 3206 z zasilaczami sieciowymi 3371 zainstalowane w nastawni dysponującej.
Zasilacz uniwersalny RADMOR 3076 na półce w lokomotywie ET-22.
Radiotelefon 3106 (FM315K) z trzytonowym manipulatorem selektywnego wywołania.
Manipulator selektywnego wywołania radiotelefonu 3106 mieści jednocześnie mikrofonogłośnik MGD50.
Dla bezpieczeństwa oraz komfortu pracy antena radiotelefonu 3106 jest wszyta w pas nośny futerału radiotelefonu. Cieżka i niebezpieczna praca manewrowych wchodzących pomiędzy tabor oraz łączących i rozpinających lokomotywy i wagony jest praktycznie niemożliwa bez niezawodnego radiowego kontaktu maszynisty lokomotywy z ustawiaczem.
Radiotelefon RADMOR 31311/1 - następca radiotelefonów 3106 jednak z praktycznie identycznym manipulatorem selektywnego wywołania.
Radiotelefon 31311/1 posiada antenę helikalną. Kanały pracy programuje się za pomocą komputera PC.
Inne typy radiotelefonów RADMOR pracujące na PKP to 3031, 3201, 3101, FM315K oraz 30010-160 pracujące w kolejowej radiotelefonicznej automatycznej sieci zarządzania "RASZ"
Oprócz radiotelefonów produkcji RADMOR PKP wykorzystuje w nieznacznych ilościach również radiotelefony YAESU FTH 2010 oraz przenośne FT 411.
Na koniec warto podkreślić że pomimo upływu lat, w normalnej codziennej eksploatacji na większości taboru kolejowego użytkowanego przez PKP pracują radiotelefony firmy RADMOR pokazane na powyższych fotografiach.
To bardzo dobrze świadczy o jakości i solidności naszych krajowych radiotelefonów produkcji RADMOR.
Na podstawie opracowania i zdjęć Michała SQ9JXU
Darek SP8RHT
|
