Mieszkając od urodzenia w Krośnie chciałbym w tej zakładce pokazać kilka ciekawych rzeczy na które natrafiłem. Spacerując po Krośnie starajmy się obserwować pewne na pozór nieistotne szczegóły na które codziennie nie zwracamy większej uwagi.
Takie niespodzianki można do dzisiaj spotkać wędrując latem bezdrożami Beskidu Niskiego.
Hełm M42
Tunele pod lotniskiem w Krośnie
Doskonale zachowana szczelina przeciwlotnicza. Krośnieńskie lotnisko.
Piwnice budynków zniszczonych przez Niemców w lipcu 1944 roku.
Doskonale widoczne kanały technologiczne łączące poszczególne budynki lotniska.
Szkoda że relikty przeszłości zasypuje się śmieciami.
Kolejne kanały technologiczne.
Tajemnicze stalowe kopuły. Aż dziw że złomiarze jeszcze nie zabrali...
Wnętrze tajemniczej budowli. Woda zawsze jest tutaj najlepszym strażnikiem...
Wejście do kanałów technologicznych.
Wewnątrz biegły przewody z mediami.
Piwnica nieistniejącego budynku.
W tym miejscu znajdował się prawdopodobnie budynek izby chorych. Zostały tylko potężne piwnice.
Pozostałości ruin hangarów w drugiej grupie budynków lotniska.
Belki stropowe hangarów.
Ruiny hangarów drugiej grupy budynków.
Wnętrze tajemniczego zbiornika. Poziom wody jest widoczny w postaci wapiennych nacieków.
Następna dobrze zachowana szczelina przeciwlotnicza na terenie drugiej grupy.
Widać ją nawet na zdjęciach satelitarnych geoportalu.
Kanał technologiczny. Widać doskonale zachowane mocowania przewodów.
Takie niespodzianki czekają na nieuważnych eksploratorów.
Najstarszy słup energetyczny jaki znajduje się w Krośnie. ( dzielnica Polanka )
Dno łuski pochodzącej z pierwszej wojny światowej. Może ktoś napisze w jakiej wytwórni powstała ?
Z książki Łukasza Grzywacz - Świtalskiego pozwoliłem sobie zamieścić urywek tekstu. Ciekawe są informacje dotyczące radiostacji jakie znajdowały się w owym czasie w Krośnie i okolicy.
"Wywiad inspektoratu AK Krosno zajmował się również pozyskiwaniem informacji.
Oto przykład meldunku z czerwca 1944 r., dotyczący lotniska w Krośnie i pomocniczych lotnisk pod Krosnem, a więc terenu raczej trudnego dla wywiadu:
"Lotnictwo bojowe w Krośnie: załoga I grupy (ok. 2000 żołnierzy), II grupy (300 żołnierzy) i III grupy (100 żołnierzy). Uzbrojenie: kb, pistolety maszynowe i automatyczne oraz granaty ręczne.
Kolumna transportowa — 138. Stan samochodów ok. 200. Stan samolotów: He 111 — 35, Ju 87 — 3; na pomocniczym lotnisku w Łężanach He 111 — 14.
Obronę przeciwlotniczą stanowią działka 20 mm,
rozmieszczone: 6 między grupą II a III, w grupie I — 6, w grupie III — 6, w grupie I — 2.
Za lotniskiem w Polance 6 dział plot. 75 mm, 5 działek plot. 20 mm pojedynczych i 3 działka 20 mm podwójne.
Obsługa tych dział zakwaterowana w Polance. Oficerów 2 i ok. 150 żołnierzy.
Uzbrojenie: kb, pistolety maszynowe i automatyczne, granaty ręczne, jeden reflektor i 3 dalmierze. Ponadto w Suchodole 6 działek plot. z obsługą.
Radiostacje na lotnisku — 2. W Iwoniczu - Zdroju — 1.
Stan każdej stacji — 8 żołnierzy; uzbrojenie — 2 ckm, 1 pm, 2 kb.
W Suchej Górze, 5 km na północ od Krosna, wieża
obserwacyjna i stacja radiowa z załogą 16 ludzi.
Uzbrojenie 2 ckm, 1 pm, reflektor i dalmierz. Przy każdym
obiekcie zajmowanym przez wojsko stanowiska dla ckm i km.
Następne lotnisko pomocnicze w Szebni.
Stan załogi — ok. 200 lotników.
Zakwaterowanie w Jaszczwi, w parku pod namiotami, oficerowie w willi młynarza.
Lotnisko w Moderówce posiada ok. 450 ludzi,
40 samolotów (Junkersy, 10 Stukasów,2 bombowce typu Heinkel, rozpoznawcze i kilka awionetek);
W Zimnej Wodzie znajdują się 4 transportowce i 2 Storchy.
Lotnisko w Moderówce szybko rozbudowywano, rozszerzając je w kierunku wschodnim, kosztem chłopskich łąk. Między zbożami umieszczone zostały szybowce transportowe."
Artyleryjska stacja radarowa typu "WURZBURG" FuMG 62A. Tego typu stacje radarowe montowano z gotowych elementów podczas wojny na lotnisku w Krośnie i wysyłano następnie na front.
Pobojowisko na przełęczy Dukielskiej.
Pantera na Przełęczy Dukielskiej. Rok 1946.
Zrobiłem to zdjęcie szukając śladów walk w Krośnie we wrześniu 1944 roku.
Ściana nosząca ślady kul z bliska. Rosjanie nacierali na stacjonującą w Krośnie niemiecką 208 wzmocnioną Dywizję Piechoty Wehrmachtu od strony Korczyny i mostów na Wisłoku.
Znajdująca się na drugim planie zdjęcia droga wygląda podobnie
jak krajowa dziewiątka w miejscowości Targowiska.
Ale wszystkie drogi wygladają mniej więcej tak samo, więc mogę się mylić.
Być może jest to lotnisko w Łężanach lub Moderówce.
Ósmego września 1939 Krosno wraz z przyległym lotniskiem zostało opanowane przez zmotoryzowany oddział 2 Dywizji Górskiej Wehrmachtu. Załoga przyszłej bazy Luftwaffe w Krośnie została przeniesiona głównie z Wrocławia transportem kolejowym.
Najprawdopodobniej jest to Do17E który po zderzeniu z drugim Do17E
rozbił się na polach w okolicy Męcinki. Samoloty powracały z nalotu na lotnisko w Moderówce lub Krośnie.
Załoga samolotu zginęła i została pochowana w Dębowcu. ( link do strony opisującej to zdarzenie )
www.historia.beskidia.pl/
Zdjęcie lotnicze Krośnieńskiego lotniska wykonane w kwietniu 1944 roku. W lipcu 1944 roku Niemcy wysadzili w powietrze budynki lotniska i zniszczyli pas startowy. Do dzisiaj we właściwie niezmienionym stanie zachowały się jedynie budynek portu lotniczego wraz z przyległym hangarem, stołówka dla kadry cywilnej oraz częśc koszar.
Lotnisko w Krośnie w 1939 roku. Porównanie tego planu z powyższym zdjęciem
daje niesamowite efekty. Ukazują się nowe drogi i budynki.
Ciekawe szczegóły można zobaczyć nanosząc zdjęcie z 1944 roku na teraźniejsze zdjęcie satelitarne np. z geoportalu. Tajemnicą jest przebieg potoku Marzec pod główną płytą lotniska. Czy płynie on tak jak na powyższym planie z 1939 roku ?
Zestrzelony na terenie ZSRR samolot Junkers Ju88 z niemieckiego bombowego
pułku lotniczego KG51 "Edelweiss" stacjonującego przez pewien czas
na lotnisku w Krośnie.
Zasypany wylot rur przedwojennego zbiornika wody na lotnisku w Krośnie.
Tak wyglądało to kiedyś.
Właz do zbiornika wody. Po wojnie wykuto dodatkowe boczne drzwi,
a właz zaślepiono stalową wywiewką. Zbiornik stał się magazynem.
Ten właz jest nakryty tylko betonową płytą.
Freisler "Storch" czyli bocian (samolot łacznikowy i obserwacyjny Luftwaffe) prawdopodobnie na podkrosnieńskim lotnisku w Łężanach w 1939 roku.
Ju 52 na lotnisku w Krośnie 1939.
Krosnieńskie lotnisko po zajęciu przez Niemców w 1939 roku. W tle nieistniejący już budynek Centrum Wyszkolenia Podoficerów Lotnictwa w Krośnie.
Zniszczony Ju 52 na lotnisku w Krośnie.
Na pierwszym planie Ju 52. W tle zniszczony samolot tego samego typu widoczny na zdjęciu powyżej. Krosno 1939.
Inne ujecie zniszczonego Ju52.
Po lewej nie istniejące obecnie hangary II grupy budynków. W głębi po prawej koszary Centrum Wyszkolenia w Krośnie.
Zniszczony Ju 52.
Ju 52. Lotnisko w Krosnie
|
